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2026年となりました。昨年は新しい広島駅ビルの開業により、広島にとって大きな節目を迎えました。大変めずらしい、ビルの2階に路面電車が滑り込んでいく様子は新時代の都市の姿となりました。そして新幹線や在来線で広島を訪れた人が最初に目にする路面電車が発着するアトリウム空間は、フォトスポットにもなっています。広島のまちづくりが、また一歩進んだといっても過言ではありません。
では今年、広島のまちづくりはどのように進化するのでしょうか?大きな節目を迎えた広島駅周辺の動きを3つお伝えします。
2026年も広島駅の進化は続きます。広島駅南口広場の再整備工事です。
広島駅南口で、駅とエールエールA館をつなぐ新たな歩行者用デッキの工事が行なわれています。長さおよそ29メートルの橋桁が大洲通りにかけられました。広島駅南口の路面電車が乗り入れる広島駅2階の中央アトリウム空間とエールエールA館の2階部分をつなぎます。

この工事は、広島駅周辺の回遊性向上を目的に進められています。実はエールエールA館は広島駅から向かう場合、地下通路に一旦降りて向かうか、遠回りに地上の歩道を通って向かうしかありませんでした。
このペデストリアンデッキができる事で、2階自由通路から階下に降りること無く、最短距離で向かうことができるのです。そしてこのペデストリアンデッキは、エールエールA館の2階を貫き、猿候川沿いの駅前大橋側に一気に進むことも出来ます。

またエールエール2階を突き抜ける通路は、商業施設に面する部分が現在工事中です。ここに入る福屋広島駅前店の工事も同時並行で進んでいます。福屋はペデストリアンデッキの完成に向けて段階的に館内機能を移転、リニューアルを進めています。去年4月にはデパ地下となる地下1階部分の大幅リニューアルを終えたばかりです。
福屋広島駅前店の鈩前浩二店長はペデストリアンデッキで、広島駅とつながることについて「弊社にとって悲願でしたので待ち望んでいます。待ち遠しい。さらに上層階に市の中央図書館が入るなど大きな変化がある。それを見越して、まずは食料品をリニューアルした。中心部との回遊性があがればもっと広島の魅力が高まるのでは」としています。
工事をしている広電広島駅JV工事事務所の田中光輝土木主任は「路面電車やペデストリアンデッキで南口が変わったかなと思う。ここを通過点として今後も安全第一で作業をすすめたい」と話しています。
また広島市交通施設整備部の大元智裕主任技師は「このペデストリアンデッキを契機に駅のにぎわいが周辺地域にも広がっていくことを期待している」とのことです。このペデストリアンデッキは今年春ごろに供用を始める予定です。
またペデストリアンデッキに隣り合う形でにぎわい広場も設けられます。これは2028年春ごろを目指してます。最終的にBブロック側のペデストリアンデッキや、バス・マイカーエリアの供用開始は2029年春ごろを予定しています。
次はそのペデストリアンデッキがつながるエールエールA館に移転する「広島市立中央図書館」です。すでに中央図書館の公式SNSが移転に向けた進捗状況をアップしています。
中央図書館は、老朽化のため中央公園内にある場所から移転することになりました。移転先はビルの8階~10階となります。
機能としては「広島市立中央図書館」と「広島市映像文化ライブラリー」そして「広島市郷土資料館サテライト」の3つの機能が集約されます。

まず8階は「こどもと青少年のフロア」こどもと青少年が本と出会い、学びや活動を楽しめるフロアだということです。絵本の読み聞かせコーナーや子育て情報コーナー、青少年向けの本を配架したコーナー、多目的室、自習室、休憩室などを備え、こどもたちが本を好きになるきっかけと、自由に学び活動できる場を提供するとしています。
9階は「広島を知るフロア」広島を多角的に学べるとしていて、広島の歴史、地理、経済、文化などに関する資料の配架や、広島ゆかりの文学者の資料等を展示します。この9階には「郷土資料館サテライト」の機能が、設けられ、デジタル技術や体験型コンテンツも活用。広島の歴史や文化を知るきっかけを提供するということです。

広島市立中央図書館ホームページより
10階としては「図書と映像のフロア」新たな知識に出会えるフロア。多方向に配置された書架により、まるで森の中を散策するように図書館をめぐることができるということです。
そしてカフェも併設され、多彩な閲覧スペースでゆったりと読書を楽しむことができます。また映像文化ライブラリーの機能として上映ホールが設けられ、広島ゆかりの作品を中心に映画を楽しむこともできるということです。

広島市立中央図書館ホームページより
中央図書館は別のフロアにも書庫を設けており、100万冊以上の蔵書を保管、開架します。商業ビルへの図書館の移転は、賛否両論ありましたが、どのように生まれ変わるのでしょうか?移転は2026年度当初の予定です。
最後に、駅前大橋ルートの誕生で紙屋町・八丁堀へのアクセスが向上した広島電鉄の循環ルートです。猿猴橋町電停の廃止後、的場町電停付近の工事が続いています。
循環ルートはおよそ7キロ。紙屋町東~広電本社前~皆実町六丁目~段原一丁目~的場町~紙屋町東という順路で外回り・内回りで循環します。

当初的場町・段原一丁目は廃止される予定でしたが、地元住民からの反発を受け、循環ルートという形で再提案されたものです。循環ルートの開業は今年春の予定です。

広島電鉄ホームページより




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